РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА ДВИГАТЕЛЯХ ПОСЛЕ ГРУБОЙ ПОСАДКИ,
ПОСАДКИ ДО ВПП И ПОЛЕТА В ТУРБУЛЕНТНОЙ АТМОСФЕРЕ

В случаях выполнения самолетом грубой посадки и посадки до взлетно-посадочной полосы при достижении перегрузок, указанных в таблице 26, необходимо произвести целевой осмотр двигателей и выполнить работы, предусмотренные Регламентом технической эксплуатации самолета.

Таблица 26

Максимально-допустимые значения посадочных перегрузок для самолетов Ан-26 и Ан-30

В формулярах двигателей указать величину эксплуатационной перегрузки самолета и дату грубой посадки.

При положительных результатах выполненных работ двигатели допускаются к дальнейшей эксплуатации.

Если техническое состояние двигателей не соответствует установленным эксплуатационным нормам, а также в случае превышения самолетом максимальных эксплуатационных перегрузок  h ^э_max величины 3,5 двигатели к дальнейшей эксплуатации не допускаются и подлежат ремонту по действующей документации.

Примечание. В формулярах двигателей, направляемых в ремонт в случае превышения максимальных перегрузок при грубой посадке самолета, в обязательном порядке указать фактическую величину эксплуатационной перегрузки самолета и приложить технические акты на съем двигателя с самолета.

В случае выполнения самолетом полета в турбулентной атмосфере при достижении перегрузок, указанных в таблице 27, необходимо произвести целевой осмотр двигателей и силовой установки в соответствии с Регламентом технического обслуживания самолета.

При положительных результатах выполненных работ двигатели допускаются к дальнейшей эксплуатации с записью в формулярах величины перегрузок и результатов работ по контролю технического состояния двигателей.

Таблица 27

Допустимые значения полетных перегрузок для самолетов Ан-26 и Ан-30